Έργο ύψους 10 εκατ. ευρώ: Οριστική μελέτη για τα λύμματα της Βουπρασίας

Μετά από μια περιπέτεια 27 ετών το έργο του βιολογικού καθαρισμού Βουπρασίας, ένα έργο πνοής για όλη την περιοχή φαίνεται πως εισέρχεται και σωστό δρόμο: παραλήφθηκε προχθές από το δημοτικό συμβούλιο Ανδραβίδας Κυλλήνης η οριστική μελέτη για το βιολογικό καθαρισμό Βουπρασίας και το έργο πηγαίνει προς χρηματοδότηση.

Υπάρχει δέσμευση από την πολιτεία ότι η μελέτη θα ενταχθεί άμεσα σε πρόγραμμα χρηματοδότησης από το ΥΜΕΠΕΡΡΑ.

Το έργο έχει προϋπολογισμό 10 εκατομμύρια ευρώ περίπου και όπως δήλωσε ο δήμαρχος κ. Ναμπίλ Μοράντ « ελπίζουμε ότι θα χρηματοδοτηθεί και θα κατασκευαστεί έτσι ώστε οι κάτοικοι να σταματήσουν να βλέπουν τα βοθρολύμματα να ρέουν έξω από τις αυλές τους».

Το δημοτικό συμβούλιο ενημερώθηκε για την …Οδύσσεια του έργου αφού από την πρώτη σκέψη για την κατασκευή του μέχρι και σήμερα έχουν περάσει κοντά στα 27 χρόνια!

Πιο συγκεκριμένα το 1991 έγινε η πρώτη
αναφορά για δρομολόγηση του συγκεκριμένου έργου με το κόστος κατασκευής να
φθάνει σχεδόν τα 2 δισεκατομμύρια 
δραχμές και παρά τις αντιρρήσεις για την απευθείας ανάθεση, η μελέτη
ανατέθηκε έναντι 5 εκατομμυρίων δραχμών. Η κατασκευή των δικτύων αλλά και του
εργοστασίου του Βιολογικού Καθαρισμού θα χρηματοδοτούνταν τότε από Ευρωπαϊκό
Πρόγραμμα όμως το αντικείμενο του έργου διευρύνθηκε, ώστε πέρα από τη Βάρδα να
καλύψει και ορισμένα από τα διπλανά χωριά. Επειδή όμως αυξήθηκε και το κόστος
της μελέτης υπήρξε απορριπτική απάντηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Για το έργο υπήρξε εκ νέου διεκδίκηση το 1992-1993 για χρηματοδότηση από άλλο πρόγραμμα της Ε.Ε, πρόταση η οποία και πάλι απορρίφθηκε και ακολούθησε μέχρι το 2005 μια διαδικασία διορθωτικών αλλαγών και παρεμβάσεων. Το 2006 ο τότε Δήμαρχος Βουπρασίας ανακοινώνει ότι έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση 10 εκατομμυρίων ευρώ και το έργο εντάσσεται στο Γ’ ΚΠΣ, ενώ ταυτόχρονα έχει εξασφαλίσει και την απαραίτητη απαλλαγή από την αρμόδια υπηρεσία ενάλιων αρχαιοτήτων για την κατασκευή του υποθαλάσσιου αγωγού.

Αγωγός
31 χλμ

Το έργο της κατασκευής των δικτύων ξεκινά επί
δημαρχίας Αντώνη Σερέτη το 2007 και η τοπική κοινωνία θεωρεί πως το ζήτημα
έληξε και το έργο θα ολοκληρωθεί κανονικά. Μια παρέμβαση όμως -για
περιβαντολλογικούς λόγους- στο Συμβούλιο της Επικρατείας από ιδιοκτήτες
εκτάσεων στην περιοχή όπου θα κατασκευαζόταν ο κεντρικός αγωγός «μπλόκαρε» εκ
νέου το έργο. 

Νέα προσπάθεια γίνεται στη συνέχεια και εντάσσεται εκ νέου το έργο στο ΕΣΠΑ 220-2013 αλλά δυστυχώς και πάλι δεν τηρήθηκαν κάποιες προθεσμίες και το έργο απεντάχθηκε οριστικά στις 28 Ιουλίου 2014 και ενώ είχε ήδη κατασκευαστεί αγωγός μήκους εφτά χιλιομέτρων από τα 31 συνολικά χιλιόμετρα που αποτελείται το έργο.

Αγώνας
δρόμου

Από τότε η Δημοτική αρχή του Ναμπιλ Μοραντ
ξεκίνησε έναν αγώνα δρόμου προκειμένου να εκπονηθούν νέες μελέτες γιατί εν των
μεταξύ είχαν αλλάξει πολλά στο καθεστώς των μελετών των περιβαλλοντικών όρων
κλπ 
Υπήρξε πρώτη προτεραιότητα της Δημοτικής Αρχής ο βιολογικός της Βουπρασία και
ετσι φτάσαμε στο σημείο αυτό , να παραληφτεί η πλήρης και οριστική μελέτη που
είναι έτοιμη να ενταχθεί σε πρόγραμμα χρηματοδότησης και θα περιλαμβάνει και τη
Νέα Μανολάδα και την Π. Μανωλαδα και το Ψάρι.