Ποιος αυτοκινητόδρομος;

Έκοψαν το τμήμα της Ολυμπίας Οδού Πάτρα – Πύργος σε οχτώ τμήματα με αιτιολογικό την πιο γρήγορη κατασκευή του, αφού θα συμμετείχαν περισσότεροι ενδιαφερόμενοι και πολύ πιθανόν οχτώ διαφορετικοί ανάδοχοι   και τούτο διαφημίσθηκε ως πολύ μεγάλη εξυπνάδα και μάλιστα από πολλούς χειροκροτήθηκε , ιδιαίτερα δε από μικροεργολάβους οι οποίοι πίστεψαν ότι θα μπορούσαν να αναδειχθούν μειοδότες.

Βέβαια η τελευταία ανακοίνωση περί αναδόχων και δημοπρασιών δείχνει το εντελώς αντίθετο με κυρίαρχες δύο μεγάλες εταιρείας και πιθανόν κάποιους δικούς τους υπεργολάβους, οπότε η ρύθμιση ήταν άνθρακες, με μόνη ωφέλεια πρόσκαιρο πολιτικό όφελος, ότι δήθεν έφευγε το βρώμικο παλιό και ερχόταν ολοταχώς το αμόλυντο και άσπιλο νέο.

Τίποτα όμως δεν άλλαξε προς το καλύτερο, λαμβανομένου υπόψιν ότι ακόμη δεν ολοκληρώθηκαν οι δύο τελευταίες δημοπρασίες, μάλλον το θέμα παραπέμπεται για το αόριστο μέλλον, μάλιστα  δε η αποκοπή του τμήματος Πάτρα-  Πύργος από  το όλον τμήμα της Ολυμπίας Οδού, είναι κατανοητό, ακόμη και σε ιθαγενείς και πρωτόγονους της περιοχής, ότι  μεταθέτει το όλο έργο για το αόρατο μέλλον.

Και κάποιοι που είχαν φύγει από τον Πύργο για Πάτρα και είχαν ορκισθεί ότι θα επιστρέψουν μόνο από τον αυτοκινητόδρομο, προφανώς υπέρμαχοι των ρυθμίσεων περί δημοπρασιών κλπ., ουσιαστικά εγκατέλειψαν την πατρώα γη, αρνούμενοι να ξαναοδηγήσουν στην καρμανιόλα της ΕΟ Πάτρα-Πύργος.

Και από εκεί που χειροκροτούσαν την πρακτική των νέων κυβερνητών και το ξεμπλοκάρισμα του έργου, μαζί με την οριστική φυγή του παλαιού, που θα το αντικαθιστούσε το νέο, εμφανίζονται σήμερα ως παραπονούμενοι και υβριστές ταυτόχρονα, ότι δήθεν η πολιτεία και η πολιτική εξουσία τους κορόϊδεψε, για τον μόνο λόγο την υφαρπαγή των ψήφων τους στις τελευταίες εκλογικές αναμετρήσεις.

Ευκολόπιστοι λοιπόν οι συμπολίτες μας και εν θερμώ αντιδρούντες, ποτέ δεν βασάνισαν το μυαλουδάκι τους , για να σκεφτούν λιγάκι, ποιος τάχα θα ήταν πιο συνεπής για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, ένας με μεγάλη οικονομική και εργολαβική επιφάνεια ή οι άλλοι με τις μικρές εταιρείες, και την έλλειψη κεφαλαίων και εγγυήσεων, για την ανάληψη και ολοκλήρωση του έργου;

Και τελευταία που ο υπουργός υποδομών έκανε νέες δηλώσεις, ανακοινώνοντας πάλι τα περί της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου, χωρίς ίχνος χρονοδιαγράμματος και δέσμευσης περί των μελλούμενων, πάλι χειροκρότησαν θορυβωδώς, μάλιστα δε απετράπησαν την τελευταία στιγμή από την ανακοίνωση στα ΜΜΕ εκείνου του παλαιού και κατάπτυστου «κατόπιν ενεργειών του…….».

Μην στενοχωριέσαι και μην ζορίζεσαι κ. Υπουργέ των Υποδομών για τον αυτοκινητόδρομο, ξέρεις και εσύ όπως ξέρουμε και κάποιοι από εμάς, πως για να γίνει ο αυτοκινητόδρομος θα πρέπει πρώτα να γίνουν υποδομές και δομές στην Ηλεία, που να προσελκύουν επισκέπτες προσωρινούς και μόνιμους, όπως για παράδειγμα θα ήταν η λειτουργία του Διεθνούς Πανεπιστημίου και η ανάδειξη του Καϊάφα σε παγκόσμιο τουριστικό προορισμό και τότε ξέρεις και ξέρουμε και εμείς, ότι ο αυτοκινητόδρομος θα γινόταν αναγκαστικά και άμεσα.

 

Συνταξιούχος τραπεζικός υπάλληλος, Αρθρογράφος στην εφημερίδα «ΠΑΤΡΙΣ».