Ο Τάσος Παπαδόπουλος μας μιλά για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τις διακρίσεις του ως οδηγός αγωνιστικού αυτοκινήτου..

 

“Ετοιμοπόλεμος” κάθε στιγμή που του αρέσουν τα αυτοκίνητα και η ταχύτητα. Αυτός είναι ο Τάσος Παπαδόπουλος. Στα εικοσιεννέα του χρόνια έχει καταφέρει να διακριθεί ως οδηγός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Και δεν το βάζει κάτω, καθώς είναι μόνο η αρχή. Από μικρό παιδί του άρεσε η αδρεναλίνη να φτάνει στα ύψη, καθώς στα δεκαπέντε του κιόλας χρόνια, είχε το “μικρόβιο” της ταχύτητας ήδη μέσα του. Σήμερα, ο Τάσος, μας μιλά για το άθλημα που έχει βάλει στόχο χρόνο με το χρόνο να γίνεται καλύτερος.

Συνέντευξη
στον Κωνσταντίνο Γκελντή

Ποιος είναι ο Τάσος με τρεις λέξεις;
Veni vidi vici

Τί σημαίνει αυτοκίνητο για εσένα; -Πως σου “μπήκε” το μικρόβιο;
Αυτοκίνητο για εμένα σημαίνει ένταση, αδρεναλίνη και προπάντων τρέλα! Πριν 15 χρόνια περίπου είχα την πρώτη μου επαφή με το μηχανοκίνητο αθλητισμό αποκτώντας το δικό μου καρτ. Το μικρόβιο υπήρχε μέσα μου από μικρή ηλικία παρακολουθώντας αγώνες ράλι.

Μηχανοκίνητος αθλητισμός… αγάπη μεγάλη;
Αγάπη μεγάλη και βαθιά. Αν μπεις στο μηχανοκίνητο αθλητισμό δύσκολα θα βγεις όσο δύσκολη και αν είναι αυτή η απόφαση. Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός σου δίνει ευκαιρίες και συγκινήσεις που δεν μπορείς να συναντήσεις αλλού, οπότε θα την έλεγα.. αρρώστια!

Τάσο, πριν από χρόνια σε βλέπαμε να είσαι στη θέση του συνοδηγού ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Φέτος λοιπόν σε είδαμε να οδηγείς το δικό σου αυτοκίνητο… Πες μας δυο λόγια γι αυτό…
Πριν τέσσερα χρόνια περίπου που ξεκίνησα, βρισκόμουν στην θέση του συνοδηγού και σε ένα καταξιωμένο οδηγό και φίλο μου, τον Στέλιο Λαϊνόπουλο. Αυτή λοιπόν η θέση και οι εμπειρίες που έλαβα με βοήθησαν να μεταβώ στην θέση του οδηγού.

Φέτος λοιπόν ως οδηγός είχες και κάποιες διακρίσεις, σωστά;
Πολύ σωστά αλλά δεν κατάφερα, καταφέραμε! Με την βοήθεια του συνοδηγού μου Ανδρέα Βασιλόπουλο και την τεχνική υποστήριξη του αυτοκινήτου μου από το AUTO XTREME και τον Βαγγέλη Χαλδαίο. Έτσι λοιπόν καταφέραμε να κατακτήσουμε στο κύπελλο χώματος την πρώτη θέση στην C6, την δεύτερη θέση στην F2 και την τρίτη θέση γενικής κατάταξης, πίσω από πολύ πιο δυνατούς συνδυασμούς και αυτοκίνητα.

Πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος του συνοδηγού σε έναν αγώνα;
Εννοείται ότι ο ρόλος του συνοδηγού είναι πάρα πολύ σημαντικός σε έναν τέτοιο αγώνα. Πρέπει στη σχέση οδηγού και συνοδηγού να υπάρχει χημεία, αγάπη και εμπιστοσύνη για να έρθει η επιτυχία.

Τι προετοιμασία χρειάζεται για να κατέβεις σε έναν τέτοιο αγώνα;
Για να κατέβεις σε ένα τέτοιο αγώνα πρέπει να έχεις καθαρό μυαλό, καλή ψυχολογία, φυσική κατάσταση… Να σου αρέσει ο κίνδυνος, να είσαι φίλος πάνω απ’ όλα με τον συνοδηγό σου και το αυτοκίνητο να βρίσκεται “ετοιμοπόλεμο” πάντα.

Θέλει κόπο και έξοδα για να φτιάξεις ένα αυτοκίνητο “κατάλληλο” για να μπορεί να ανταπεξέλθει σε τέτοιου είδους αγώνες;…
Εννοείται πως για να φτιάξεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο θέλεις και πολύ χρόνο αλλά και πολύ χρήμα. Γι αυτό και είναι ένα από τα πιο ακριβοπληρωμένα χόμπι διότι κάνεις πάρα πολλά έξοδα για την συντήρηση και το καλό στήσιμο του αυτοκινήτου σου.

Πως αισθάνεσαι όταν πιάνεις στα χέρια σου το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου;
Όταν κάθεσαι στο bucket ενός τέτοιου αυτοκινήτου, θέλεις αυτόματα να το τερματίσεις… Αλλά σίγουρα υπάρχει και ένα άγχος για το τι θα αντιμετωπίσεις.

Σχέδια-στόχοι για το μέλλον;..
Εννοείται πως κάνουμε σχέδια στο να μεταβούμε σε ένα τεχνολογικά και δυναμικά πιο εξελιγμένο αυτοκίνητο. Στόχος μας είναι να το ευχαριστιόμαστε, να έχουμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα και πάντα δίπλα μας την οικογένεια μας και τον κόσμο που μας στηρίζει και μας ακολουθεί.