Αρθρογραφία

Ιονία [Αδριατική] Οδός

Ακούστε το άρθρο

Ποια Ολυμπία Οδός κύριε, μην μας δουλεύετε, ξέρετε πολύ καλά πως το τμήμα του αυτοκινητόδρομου, που πρόκειται ίσως να γίνει στο μέλλον, Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, αποτελεί ένα μικρό τμήμα του διευρωπαϊκού αυτοκινητόδρομου  από Τεργέστη και δια μέσω Κροατίας, Μαυροβουνίου, Αλβανίας και εν συνεχεία Ελλάδας και συγκεκριμένα, Κακκαβά, Ιωάννινα, Πάτρα, Πύργος, Τσακώνα,  καταλήγει στην Καλαμάτα και εν συνεχεία ατμοπλοϊκώς συνεχίζει δια μέσω της Κρήτης και καταλήγει στην Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου και στη Χάϊφα του Ισλαήλ.

Πρόκειται λοιπόν για το μεγάλο διευρωπαϊκό δίκτυο που προγραμματίστηκε την 10/ετια του 1990 και είχε αρχικά ονομαστεί Ιόνια Οδός και σκοπό έχει να ενωθεί πιο σύντομα και με μικρότερο κόστος η Ευρώπη με την Αφρική και την Μέση και εγγύτερη Ανατολή και ενώ κατασκευάστηκαν τα τμήματα στην Κροατία, στο Μαυροβούνιο και στην Αλβανία, δυστυχώς στην χώρα μας με το ζόρι έγινε μετά από πολλά χρόνια μόνο το τμήμα Αντίρριο – Ιωάννινα και ένα πολύ μικρό τμήμα Τσακώνα – Καλαμάτα.

Με την πάροδο των χρόνων η Ιόνια Οδός βαφτίστηκε σε Αδριατική Οδός, προφανώς προς χάριν των χωρών του Βορείου Ιονίου και ορθώς έγινε αυτό, αφού οι χώρες αυτές κατασκεύασαν ότι τους αναλογεί και μείναμε εμείς, αμέτοχοι και απόντες, κόψαμε σε πολλά κομμάτια το έργο Κακαβιά- καλαμάτα, ευτυχώς κατασκευάσαμε το Αντίρριο – Ιωάννινα, κρατώντας το αρχικό διευρωπαϊκό όνομα και δώσαμε άσχετα ονόματα, όπως Ολυμπία Οδός για το τμήμα Πάτρα – Πύργος και Μορέας  για το Τσακώνα- Καλαμάτα.

Όλα λοιπόν έγιναν και όλα δεν έγιναν, μάλλον τυχαία, περιστασιακά, χωρίς μακρόπνοο σχεδιασμό και χωρίς εναρμόνισή μας με τις λοιπές χώρες απ όπου διέρχεται ο διευρωπαϊκός αυτοκινητόδρομος και φαίνεται σαν να μην θέλουμε να ολοκληρωθεί το τμήμα Κακαβιά- Καλαμάτα, γιατί άραγε, τι παιγνίδια παίζονται και τι γίνεται υπόγεια και εν κρυπτώ εις βάρος των γεωπολιτικών μας συμφερόντων;

Και αν λάβουμε υπόψιν μας την ιστορία του τμήματος Πάτρα – Πύργος πολύ μπερδευόμαστε και κάνουμε περίεργους και επικίνδυνους συνειρμούς, γιατί λοιπόν το κεντρικό κράτος δεν κατασκεύασε το Ελληνικό Τμήμα της Ιόνιας Οδού, ή Αδριατικής όπως λέγεται σήμερα, όπως είχε υποχρέωση, αλλά και γεωπολιτικό συμφέρον και βέβαια δεν περιμένουμε απάντηση κι ας είναι βασανιστικό το γιατί.

Την απάντηση φαίνεται και μάλλον είναι σίγουρο, πως θα την δώσουν οι Περιφερειάρχες και οι Δήμαρχοι της Δυτικής Ελλάδας, όλης της παραϊόνιας Ελλάδας, από την Καλαμάτα μέχρι την Κακαβιά, οι πρώτες συναντήσεις και συνεργασίες οδηγούν σε αυτό το συμπέρασμα και οι πολίτες είναι μαζί τους και για όσους αγώνες χρειαστούν, ώστε να κατασκευαστεί μετά από τριάντα χρόνια παλινωδιών της Κεντρικής Εξουσίας, το μεγαλύτερο και κυριότερο αναπτυξιακό έργο της Δυτικής Ελλάδας.

Όλη η επικαιρότητα