Το ιπτάμενο σύστημα αστυνόμευσης θα δοκιμαστεί πιλοτικά σε έναν από τους πιο «αιματοβαμμένους» δρόμους της Ευρώπης (ΒΟΑΚ), με την προοπτική να χρησιμοποιηθεί στη συνέχεια και στους υπόλοιπους μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας.
Οδηγοί που μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο, επιβάτες χωρίς ζώνη, επικίνδυνες προσπεράσεις. Είναι μερικές μόνο από τις παραβάσεις που τα νέα υπερσύγχρονα drones θα μπορούν να καταγράφουν με ευκολία πετώντας σε ύψος που θα φτάνει τα 120 μέτρα. Η εμβέλεια θα αγγίζει τα 10 χλμ. έτσι ώστε να μπορούν να καταγράφουν εικόνα στο μεγαλύτερο μέρος του ΒΟΑΚ το μήκος του οποίου φτάνει τα 313 χιλιόμετρα.
Οι αστυνομικοί της Τροχαίας που θα χειρίζονται τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη αναμένεται να περάσουν το επόμενο διάστημα ειδική εκπαίδευση για να μπορέσουν να εξοικειωθούν με τα εξελιγμένα τεχνικά μοντέλα που θα καταφθάσουν στη χώρα μας. Παράλληλα θα δημιουργηθούν ειδικά κέντρα επιχειρήσεων σε διαφορετικά σημεία του οδικού άξονα για τον χειρισμό και την «υποδοχή» της εικόνας που θα καταγράφεται. Το συνολικό κόστος της νέας υλικοτεχνικής υποδομής που θα χρησιμοποιηθεί από τα τμήματα της Τροχαίας του ΒΟΑΚ, αλλά και σε άλλους αυτοκινητόδρομους της χώρας, θα φτάσει τα 4 εκατομμύρια ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί εξ ολοκλήρου από ευρωπαϊκά προγράμματα που έχουν εγκριθεί.
Η χρήση των drones αναμένεται μεταξύ άλλων να βοηθήσει στην ομαλότερη λειτουργία της κυκλοφορίας των οχημάτων, να επιταχύνει σειρά από χρονοβόρες διαδικασίες συλλέγοντας από αέρος στοιχεία για τροχαία ατυχήματα, ενώ θα αποτελέσει και ένα ακόμα «όπλο» στην καταγραφή παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Με πρωτοβουλία του αρχηγού της ΕΛ.ΑΣ., αντιστράτηγου Μιχάλη Καραμαλάκη, αποφασίστηκε τα πρώτα μη επανδρωμένα αεροσκάφη να εγκατασταθούν στην Κρήτη, ενώ επόμενη προτεραιότητα είναι το οδικό δίκτυο μεταξύ Πάτρας και Πύργου. Εκεί σε δεύτερη φάση θα ξεκινήσουν να πετάνε 3 ακόμα, μετά την πρώτη πιλοτική δοκιμή στον ΒΟΑΚ. Πρόκειται για τους δύο δρόμους στους οποίους καταγράφονται τα περισσότερα τροχαία δυστυχήματα στη χώρα, αλλά και δύο από τους πιο αιματοβαμμένους δρόμους στην Ευρώπη.
«Θα βοηθήσει πολύ, θα είναι το αποκορύφωμα της εποπτείας. Πρόκειται για προσωπική απόφαση του αρχηγού της ΕΛ.ΑΣ., πιέσαμε κι εμείς να γίνει κάτι καλό. Είναι ένα πολύ καλό εργαλείο αλλά πρέπει κι εμείς να συνετιστούμε με τις προδιαγραφές αυτού του δρόμου», αναφέρει χαρακτηριστικά στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής ο Σταύρος Πολέντας, πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Αρωγής και Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων «Αγιος Χριστόφορος».
Ο συγκεκριμένος σύλλογος είχε δωρήσει ένα χρόνο, πριν με την οικονομική συνδρομή από φορείς των Χανίων, 2 drones τα οποία ήδη χρησιμοποιούνται πιλοτικά από το Τμήμα του ΒΟΑΚ Χανίων και την Τροχαία του νομού. Τα συγκεκριμένα, που διαφέρουν τεχνολογικά από αυτά που θα εγκατασταθούν το επόμενο διάστημα στην Κρήτη, καταγράφουν αεροφωτογραφίες στα τροχαία ατυχήματα διευκολύνοντας με αυτόν τον τρόπο το έργο των αρχών.
Τον δρόμο για την εναέρια επιτήρηση των αυτοκινητοδρόμων έδειξε το φετινό καλοκαίρι η Ισπανία επιβλέποντας την κυκλοφορία σε όλη τη χώρα με έναν «στόλο» που αποτελείται πλέον από συνολικά 39 drones. Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που χρησιμοποιεί η Dirección General de Tráfico, η υπεύθυνη αρχή για τους αυτοκινητόδρομους της Ισπανίας, είναι αντίστοιχων προδιαγραφών με αυτά που θα πετούν σύντομα στην Ελλάδα. Εχουν τη δυνατότητα να βρίσκονται στον αέρα για 40 λεπτά χωρίς αλλαγή μπαταρίας με ταχύτητα 80 χιλιόμετρα την ώρα. Οσον αφορά τις καιρικές συνθήκες μπορούν να πετάξουν το καλοκαίρι σε θερμοκρασίες που θα αγγίζουν τους 45 βαθμούς, τον χειμώνα όμως βροχές και ισχυροί άνεμοι θα καθιστούν απαγορευτική τη χρήση τους.