Αρθρογραφία

Στο τελευταίο βαγόνι

Από τον περασμένο Γενάρη έχει υπογραφεί η σύμβαση πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην TRENITALIA, έναντι του ευτελούς τιμήματος των 45 εκατ. ευρώ, αλλά παρά το ευτελές τίμημα, όλοι ελπίζουν, ακόμη και η Κυβέρνηση, ότι μπορεί να ξαναδούμε τα τρένα να κυκλοφορούν και στις γραμμές της Πελοποννήσου.

Αρκεί να γεννιούνται ελπίδες δηλαδή και τέλος πάντων μπορεί η Ιταλική κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων να σκέπτεται ακόμη και επιχειρηματικά, αντίθετα με τον δικό μας Κρατικό ΟΣΕ, που δεν μπόρεσε να κρατήσει το βάρος του ελληνικού σιδηρόδρομου, τον απαξίωσε και τον χρεοκόπησε.

Πριν γίνει αυτό βέβαια πληρώσαμε οι φορολογούμενοι αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ για να κρατιέται όρθια μία υποψήφια για χρεοκοπία κρατική εταιρεία, όπως και πολλές άλλες του ίδιου νομικού καθεστώτος, χωρίς ποτέ να δοθούν εξηγήσεις, που πήγαιναν τα χρήματα και για ποιους σκοπούς, αφού και οι επιβάτες του σιδηρόδρομου έβλεπαν καθαρά, ότι ο οικονομικός εκτροχιασμός ήταν θέμα χρόνου.

Έτσι λοιπόν φεύγουμε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ακυρώνουμε τα εισιτήρια μας και παραλαμβάνουμε τα καινούργια της TRANITALIA και όπως παλιά, περιμένουμε στον Σ/Σ το καινούργιο τρένο, ελπίζοντας να είναι ηλεκτροκίνητο, γρήγορο και ασφαλές, αλλά ελπίζουμε να ολοκληρωθούν και οι διάφορες τεχνικές παράμετροι της συμφωνίας σύντομα, μήπως τελικά προλάβουμε τα γεγονότα που τρέχουν και αν είμαστε τυχεροί ας ανεβούμε έστω και στο τελευταίο βαγόνι.

Τώρα με τι μούτρα θα βλέπουμε τους κρατικούς σιδηροδρόμους της Ιταλίας, να δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, είναι άλλη ιστορία, μάλλον έχουμε εκπαιδευτεί αρκετά για αυτό και συνεχίζουμε με την φροντίδα του πολιτικού μας συστήματος να εκπαιδευόμαστε συνέχεια, αλλά και αν εμείς το ξεπεράσουμε, πως αλήθεια θα αντέχει το πολιτικό σύστημα και ιδιαίτερα η αριστερή Κυβέρνηση την νέα κατάσταση;

Αυτόματα δεν θα έρχονται στο μυαλό των διαχειριστών της εξουσίας, συνειρμοί που θα οδηγούν στην κατάσταση της ανικανότητας του κρατικού τομέα, να διαχειριστεί κερδοφόρα, μία τέτοιου μεγάλου μεγέθους κρατική εταιρεία όπως ο ΟΣΕ, αντίθετα θα καμαρώνουν με τα νέα χρώματα των Ιταλικών σιδηροδρόμων που θα τρέχουν επάνω στις γραμμές;

Κι αν τους ρωτήσουμε δεν πρόκειται βέβαια να απαντήσουν, όχι επειδή αποφεύγουν τις απαντήσεις, αλλά μάλλον γιατί δεν καταλαβαίνουν το μέγεθος και την ποσότητα της χαμένης μας αξιοπρέπειας, που παραχωρείται λόγω ανικανότητας και μόνο σε αυτούς που θέλουν και μπορούν να δουλέψουν ασφαλώς μία επιχείρηση που θα την κάνουν ανταγωνιστική και κερδοφόρα.

Το επιχειρησιακό σχέδιο της TRENITALIA εμφανίζεται αξιοπρόσεκτο και σαφώς με καλή διοίκηση και ικανό προσωπικό, πολύ σύντομα θα αλλάξει όλη η σημερινή κατάσταση από το σημείο μηδέν και σε εύλογο χρονικό διάστημα η νέα εταιρεία θα αποδίδει κέρδη και υπερκέρδη στους νέους ιδιοκτήτες, εμείς δε, ελπίζουμε να ξανακούσουμε την γνώριμή μας πρόσκληση του τρένου, να πάμε έγκαιρΑ στο Σ/Σ για έλεγχο των εισιτηρίων και επιβίβαση.

Όλη η επικαιρότητα