Διαγώνιος Άξονας Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο: Νέα παράταση για το «δύσκολο» τμήμα Μπράλος – Άμφισσα με ορίζοντα το 2028

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες στον Διαγώνιο Άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, ωστόσο το πλέον απαιτητικό του τμήμα, το «Μπράλος – Άμφισσα», έλαβε τη δεύτερη παράτασή του, με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να μεταθέτει την ημερομηνία ολοκλήρωσης από τις 9 Φεβρουαρίου 2028 για τις 31 Δεκεμβρίου 2028. Παρά την καθυστέρηση, το μεγάλο οδικό έργο προχωρά με εντατικούς ρυθμούς, έχοντας ως κεντρικό σημείο αναφοράς τη διάνοιξη της δίδυμης σήραγγας με τη μέθοδο NATM, στην οποία απασχολούνται περίπου 250 εργαζόμενοι σε επτά εργοτάξια.

Σύμφωνα με το ypodomes.com, οι βασικοί λόγοι της παράτασης στο συγκεκριμένο κομμάτι του Διαγώνιου Άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο εντοπίζονται σε γραφειοκρατικές και τεχνικές εμπλοκές, αλλά και σε σημαντικές τροποποιήσεις του αρχικού σχεδιασμού. Πιο συγκεκριμένα, για την τρίτη τμηματική προθεσμία εκκρεμεί η έγκριση της μελέτης για τη Γέφυρα Γ3 λόγω νέων παρατηρήσεων του ΟΣΕ σχετικά με τις εκδόσεις AsBo, ΝοΒο και την εκπόνηση μελέτης διακινδύνευσης, ενώ απαιτείται και η μεταφορά δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ στην περιοχή της Γέφυρας Γ8. Παράλληλα, για την τέταρτη προθεσμία, καθοριστική υπήρξε η υπογραφή της συμπληρωματικής σύμβασης στα τέλη του 2025 για τη μετατροπή των σηράγγων από αμφίδρομης κυκλοφορίας σε ασφαλέστερες δίδυμες σήραγγες μονής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, καθώς οι εργασίες εκσκαφής στον κρίσιμο κλάδο της σήραγγας Σ2 επηρέασαν άμεσα το συνολικό χρονοδιάγραμμα του έργου.

Η στρατηγική σημασία που έχει ο Διαγώνιος Άξονας Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο είναι τεράστια, καθώς αποτελεί τμήμα του διεθνούς οδικού δικτύου Ε65 και συνιστά τον βασικό συνδετήριο άξονα μεταξύ τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, του ΠΑΘΕ, της Ιονίας Οδού, της Ολυμπίας Οδού και του Ε65. Η ολοκλήρωση του τμήματος Μπράλος – Άμφισσα, μήκους 24 χιλιομέτρων, είναι καθοριστική, αφού αποτελεί το πιο δύσκολο κομμάτι μιας ευρύτερης αναβάθμισης 31 χιλιομέτρων που υλοποιείται στην περιοχή. Με την ολοκλήρωσή του, ο Διαγώνιος Άξονας Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο θα ενώσει οδικά το Ιόνιο με το Αιγαίο Πέλαγος, συνδέοντας απευθείας τη Λαμία με το Αντίρριο και, μέσω της γέφυρας, με το Ρίο και την Αχαΐα. Με αυτόν τον τρόπο θα διευκολυνθεί η σύνδεση των βιομηχανικών περιοχών και των μεγάλων περιφερειακών λιμανιών της Πάτρας και του Βόλου, προσφέροντας σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες και αυξημένη οδική ασφάλεια στις περιοχές της Φθιώτιδας, της Φωκίδας και της Αιτωλοακαρνανίας. Τέλος, η απόφαση να κατασκευαστεί δίδυμη σήραγγα στον Διαγώνιο Άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο λήφθηκε με βάση τις ευρωπαϊκές οδηγίες για την κλιματική ουδετερότητα και ανθεκτικότητα, ώστε να διασφαλιστεί η συνεχής και απρόσκοπτη λειτουργία του δρόμου χωρίς διακοπές κυκλοφορίας λόγω ατυχημάτων ή συντήρησης.