«Μπλόκο» του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τη Χερσαία Ζώνη Κατακόλου

Αρνητική εξέλιξη καταγράφεται για την πορεία της ανάπλασης της Χερσαίας Ζώνης του λιμένα Κατακόλου, καθώς, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της εφ. «Πατρίς», το Ελεγκτικό Συνέδριο απέρριψε το αίτημα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας για την έγκριση της συμπληρωματικής σύμβασης που θα εξασφάλιζε την απαιτούμενη πρόσθετη χρηματοδότηση για την ολοκλήρωση του έργου.

Με την απόφαση αυτή, η οποία αναμένεται να αποσαφηνιστεί πλήρως μόλις γίνει γνωστό το πλήρες σκεπτικό του ανώτατου δημοσιονομικού δικαστηρίου, δημιουργούνται νέα δεδομένα για ένα πολύπαθο έργο που ήδη αντιμετώπιζε σημαντικές τεχνικές και διαδικαστικές δυσκολίες τα τελευταία χρόνια και που παρά την προσπάθεια που έγινε από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για να «ξεμπλοκάρει» και να προχωρήσει κανονικά, φαίνεται πως τελικά για το επόμενο χρονικό διάστημα, παραπέμπεται στις «καλένδες».

Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 5,5 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), απαιτούσε συμπληρωματική χρηματοδότηση που ανερχόταν περίπου το 44,1% του αρχικού προϋπολογισμού, λόγω νέων εργασιών που προέκυψαν μετά την επικαιροποίηση της μελέτης.

Οι παρεμβάσεις αφορούσαν κυρίως το κτίριο Σένγκεν, το οποίο έπρεπε να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας και στις υποδείξεις του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καθώς και σε επιπλέον εργασίες στη χερσαία ζώνη του λιμένα. Η αύξηση του προϋπολογισμού καθιστούσε υποχρεωτική την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Η πορεία του φακέλου στο Ελεγκτικό Συνέδριο

Ο φάκελος για τη συμπληρωματική σύμβαση είχε κατατεθεί από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας τον Αύγουστο του 2025, συνοδευόμενος από τεχνικές εκθέσεις και αναλυτικά οικονομικά στοιχεία.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, το Ελεγκτικό Συνέδριο είχε ζητήσει επανειλημμένα διευκρινίσεις και πρόσθετα έγγραφα, τα οποία αποστάλθηκαν από τις υπηρεσίες της Περιφέρειας σε διαδοχικά στάδια.

Παρά την άμεση ανταπόκριση της Περιφέρειας, το αίτημα όπως αποδείχτηκε δεν έγινε τελικά δεκτό.

Η ανάπλαση της Χερσαίας Ζώνης του λιμένα Κατακόλου αποτελεί έργο με μακρά ιστορία καθυστερήσεων και τροποποιήσεων, καθώς οι αρχικές μελέτες έχουν αναθεωρηθεί επανειλημμένα από το 2014 και μετά.

Κατά την εξέλιξη του έργου, κρίθηκε αναγκαία η σύνταξη υπερσυμβατικού Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών, καθώς απαιτήθηκαν νέες τιμές για δεκάδες οικοδομικές εργασίες και μεγάλο αριθμό προμηθειών ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού.

Ένα από τα ζητήματα που εξετάστηκαν κατά τη διαδικασία εξέτασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο, σύμφωνα με πληροφορίες, αφορούσε και το κατά πόσο οι προβλεπόμενες εργασίες της συμπληρωματικής σύμβασης επικαλύπτονται με μελλοντικές υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου του λιμένα.

Στο πλαίσιο αυτό είχε ζητηθεί διευκρίνιση και από το Υπερταμείο, το οποίο ανέφερε ότι η διαδικασία παραχώρησης βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη και δεν έχουν οριστικοποιηθεί οι τελικές συμβατικές υποχρεώσεις.

Τα σενάρια της επόμενης ημέρας

Η εξέλιξη αυτή φέρνει πλέον την Περιφέρεια ενώπιον δύσκολων αποφάσεων. Το πρώτο σενάριο προβλέπει τη διάλυση της υφιστάμενης εργολαβίας και την οριστική εγκατάλειψη του έργου, με την πιθανή αξιοποίηση των αδιάθετων πόρων σε άλλες παρεμβάσεις.

Το δεύτερο, προβλέπει επίσης τη διάλυση της σημερινής σύμβασης, αλλά στη συνέχεια την αναζήτηση νέας χρηματοδότησης – πιθανότατα μέσω του ΕΣΠΑ – και την επαναδημοπράτηση του έργου με βάση την επικαιροποιημένη μελέτη. Πρόκειται όμως για μια ιδιαίτερα χρονοβόρα διαδικασία.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι περαιτέρω αβεβαιότητα δημιουργεί και η εξέλιξη της διαδικασίας παραχώρησης του λιμένα Κατακόλου, καθώς η πιθανή ανάδειξη παραχωρησιούχου μέσα στους επόμενους μήνες ενδέχεται να επηρεάσει τον σχεδιασμό των δημόσιων παρεμβάσεων στην περιοχή.

Στο πλαίσιο αυτό τίθεται εκ νέου το ζήτημα του ποιος θα πρέπει να αναλάβει το κόστος και την ευθύνη των εργασιών που αφορούν υποδομές εντός της χερσαίας ζώνης.

Οι εξελίξεις αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, μετά και την επίσημη κοινοποίηση του σκεπτικού της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου, το οποίο θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό τις επόμενες κινήσεις για ένα έργο που παραμένει εκκρεμές εδώ και πάνω από μία δεκαετία.